湖北消费金融负债率高吗，湖北消费金融负债率高吗知乎

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顺丰负债超300亿元，公司忙融资股东却急套现，到底怎么了？

资本市场就是拿别人的钱玩钱。就像银行一样，你存一块钱，它留三毛备用，其他七毛拿去放贷，赚了五毛利息。付你一毛利息，它得四毛。然后再用四毛放贷，你就一分利息都没有了。但是进入资本市场是要有财力证明的，就如同保证金似的。一旦进去了，赚到钱了，本钱要拿回来，拿回后如果再赚钱，那就装进口袋，落袋为安嘛。假如赚不到出现亏损，那又怎样？反正自己赚了，至少本还在。

顺丰是一家民营快递物流公司，股东的减持行为不是顺丰特有的，现在有人拿顺丰合理融资行为放大，任何上市企业都会有股东从股市减持和增持的行为，顺丰目前在实施全球布局，己在湖北鄂州参与机场建设，以后从此机场出发幅射全国大中城市只需1.5小时，是其它物流快递公司无法能比的，期待顺丰的强势崛起再创佳绩。

顺丰负债300多亿，主要在于近两年疯狂的融资进行扩张重组，早在顺丰还没有借壳上市之际，顺丰就定性增发融资了77个亿，上市之后，利用上市融资的便利，通过大量的发行公司债券，不仅面临国内发行，子公司还在国外发行了5亿美元的融资券，而这一系列的融资，无疑加剧了公司的负债率，从2018年三季度公布的财务数据来看，（如下图）整个公司负债率达到了46%，同比增加了25%左右，总负债更是达到了308亿。

要知道王卫是一个野心很大的人，此前在接受采访的时候，他就说过，顺丰不仅仅局限于做一个快递公司，而是要做物流方面的百货超市，所以在他的指导下，顺丰拼命融资，然后不断收购重组其他小物流公司进行扩张，并在重型物流、国际物流等领域开始布局，但是不幸的是，多元布局之后，规模是扩大了，但是业绩却一落千丈，最典型的就是从2015开始，净利润增长率大幅下降，从2015年的44.6倍的增长到去年三季度出现-16%的负增长。

随着业绩的不断下滑，再加之电子发票的推出，对于以邮寄发票和合同为核心的顺丰无疑打击不小，而且在快递行业还得面临其他韵达、圆通、京东物流、菜鸟物流的冲击，所以第二、第四、第五大股东对于公司未来开始看衰，害怕接下来股价可能还会进一步杀跌，所以纷纷进行了大幅减持，减持幅度达到了27亿。

目前在现金流出现问题的情况下，如果继续大规模的负债扩张，对于顺丰的未来是及其不利的，乐视网不就是这样从创业板明星一度沦落至接下来可能退市吗？所以值得顺丰警惕。

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中国的快递业经过这些年的发展已经慢慢饱和，增长速度已经大大降低，市场的扩张也逐渐完成，市场的集中度慢慢增长，市场格局已经基本确定，市场的分工也确定。因此顺丰要想在快递行业内快速增长还是比较困难的，那么怎么办呢？

就得以顺丰为中心向四周扩散，一方面是增加国际扩张，另一方面是增加业务范围，比方说做丰巢快递柜等等。而这些扩张是需要钱的，因此顺丰进行了IPO，募集了大量的资金。营业收入大幅增长，比方说2018年三季度的营业收入已经接近2017年的三季度数据。

自借壳上市以后，负债增加了约100亿的规模。但同期资产总计增加了200亿左右，实际的净资产增值约100亿元左右。2018年三季度负债率为46.67%，而2017年三季度的负债率为43.2%，虽然有所上涨，但是整体幅度依然可控。对于一家扩张中的企业来说，再正常不过了。

国际业务出现上涨，重货业务比例明显上涨。就目前35倍的估值来说，并不算便宜，这时候减持也正常。

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