金融机构高风险员工待遇，金融机构高风险员工待遇标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金融机构高风险员工待遇的问题，于是小编就整理了2个相关介绍金融机构高风险员工待遇的解答，让我们一起看看吧。

月薪两万的高压电线维修工工作怎么样？可以去做吗？

感谢邀请！

月薪2万，在全国大多数地方都属于比较高的收入了。不过这份工作属于高危险工作，一出事都是大事，要考虑做这份工作，我觉得还是要多想想。

1、本人是否具备专业资质？是否经过专业培训，对工作中的各种问题都知道如何处理。

2、本人的性格是否足够成熟稳重，心理素质是不是足够好，能够对潜在危险做出及时的预判？

3、任职的公司资质如何？是否是国家电网之类的大型国企？给你提供的维修设备是否都是最完善的？ 保障机制如何？如果出了事，保险的力度大不大？

4、还有就是你对家里的意义？是不是上有老下有小？是不是急需用钱改变生活？

5、要认真想一想，冒这个风险值不值得，有没有意义？

深思熟虑之后，觉得还是能够接受的，我觉得可以去做，毕竟这就是一份工作，你不做，有其他人会做，而且也有人做得很好，平平安安。

最后，祝大家都顺顺利利，稳稳的幸福着。

本人电厂运行维护人员，我这我们这高压方面相关的制度

强电(含高压电工)维修工岗位职责

1.负责强电设备、设施的巡视、保养、维护,定期做

好设备的维护保养工作;

2.熟悉项目内供电系统高低压线路号,所属开闭站及

各配电室线路走向;熟悉电气设备的设置和使用状况,遵守规程操作高低压设备等;

3.及时处理每日维修单上的报修任务;

4.定期对值班室、配电室清扫,保持室内设备的整洁。

设备完好率要达100%,并按时抄表,抄表准确率达100%;发生停电或其他事故应及时与供电部门取得联系,迅速查明原因,采取应急措施

5.认真交接班,做好值班记录、保管好资料、图表、

应＂悟空小秘书＂邀答！

月薪两万的高压电线维修工工作怎么样？可以去做吗？

1⃣️高压线维修工工作怎么样？

社会上众人都知道月薪过十万的恐怖职业中排行是：

1）高压电线维修工、2）电焊工、3）硫磺采矿工人、4）悬崖施工者、5）采煤矿工、6）拆弹专家、7）帝王蟹捕手8）验尸官、9）下水道清理工、10）风暴追逐者、

2⃣️高压线维修工这是恐怖职业的首位，因为要从事上百米高空的作业，24小时中，随时有可能要抢修，如果外面风雪交加，电闪雷鸣，寒风刺骨，漆黑一团等恶劣环境下，一旦高压线被雷击或其它故障都要抢修，为的是万家灯火通明，你的职业必须迎着高危上，你要有这个雄心壮志和奉献精神！

3⃣️你的心理（有没有恐高症）身体是否健康，在最难苦的时候身体是否能耐受。

4⃣️你学的是不是这个专业，否则就是进了这个行业，由于你技术不佳、不能挑重担，但你也争不到高风险工资。

5⃣️如果你是国家电力专业学校培养的人才，到了分配工作考验你的时刻，你往后缩，明明具备所有条件，你没有奉献精神，还要讨价还价，看看国家这些年来的宏伟建设，这些高危工作一样出现勇者、世界上再高危的工作都没有缺少傻子精神的人去担负！

🚪向第一线从事高压维修的师傅们致敬！

谢谢邀请！关于2万月苰高压线维修工是否可以去做。这个要你本人的性格和意愿。是否谨慎细心？有没有毛毛糙糙的毛病？是否真心喜欢这个工作？有没有坚持的毅力？这个你得自己评估。若有粗心毛糙，大大咧咧的毛病，我建议不要去。

首先，为什么我会提这些问题？因为高压线维修电工是有一定危险性的一种职业。他要求个人必须有高度的责任感，爱岗敬业，工作认真谨慎，不能马马虎虎，丢三落四。这是关乎国家、地区用电安全和个人生命安全。高压线维修电工，它有一套严格的组织体系和规章规程。每个工作必须严格按照规章规程执行。违反规章规程意味着危及生命和设备安全。

其次，你是否有心理准备接受这份工作？这个工作闲的时候是可以很清闲的，巡巡检，查查线，抄抄表。但是，在一线时，冬日的严寒，夏日的酷暑，带电的抢修等一些困难险阻，你要有心理准备。

以上这些只不过是个人的建议。你可以参考，还有一个，这份工作有好几个班组。有线路班，送电班，电试班，这具体根据分配的。祝你能找到自己合适的工作。谢谢！

听说出海船员的职业非常危险并且工资非常高，具体是什么原因呢？

我不赞同你说的高危险高收入。

目前船舶承担着全世界百分之八十甚至更多的运输量，科技越来越发达，船舶的配置设施越来越完善，设备仪器也随着科技的发达越来越先进。危险性也大大降低。

船舶价格昂贵，所以船东们为了减少事故的发生，会安装比较先进的设备，比如雷达，电子海图，AIS自动识别系统，GPS等等定位系统，预防发生搁浅，碰撞，等等事故。

为了检查船舶的适航性，到各国还会经常有PSC港口国监督检查，世界各国也都在配合和提高船舶的安全监督。

船东公司也在完善各种制度，提高增加船员的责任心和个人业务能力。

所以现如今船舶的安全性还是很好的。

至于你说的高收入我也不怎么认可，可以肯定的是管理级的船员和操作级的船员工资都挺好的，尤其是管理级别的是支持级船员的几倍之高。

管理级的通常是船长轮机长，大副大管，有政委的政委也属于管理级。

操作级的通常是二副三副，二管三管。支持级的通常是水手机工等普通船员。

特别提出，支持级的船员工资目前来看比前几年提高了一点大概在9000左右。

危险要看你怎么去理解，哪里又是绝对安全没有危险呢？现在科技发达，船用设备都非常先进。基本船上事故都是人为的。

这个工资不能只看数字来吧，相对陆地工资还可以。普通船员1万多点，职务船员，做到船长工资6，7万都有。但是做船员失去的太多太多。一个合同就是9个月，以前是一出海航行1，2个月就音讯全无。你想想是什么概念。现在很多船都普及网络了应该好点。

我本身是邮轮海员，首先，工资其实没有像大家想象的很高，具体原因我给大家从综合的角度分析一下：

1 是工作形式，在船上工作，一个合同是六到九个月，管理层以下的员工，除去特殊岗位，基本上都是八个月左右的合同，而在这八个月中，你会属于24小时随时待命，虽然你有着自己休息时间，但船上这种特殊的环境使你有随时都有被上级一个电话叫起来加班工作的可能性，并且你没有不如的理由（谁让你宿舍离你岗位最远五分钟步行呢，哪来的没打上车，哪来的太远，哪来的堵车……🤣） 。而且没有周末，没有休息，规定的一天八到十个小时的工作（只是理论，实际上……你们懂的……），没有五险一金（有医务室，但是……额，一会儿吐槽…）。

2 是环境，在船上都是寸土寸金，尤其是邮轮，光大型邮轮我干过三艘，都是十几万吨级的，每次客人4,5千，员工也有接近两千，所以普通员工宿舍都是两到四人一间，有些人觉得两人间挺好的呀，但是错了，人越少，空间越小，两人间最小的房型小到你连你的行李箱都打不开，只能到走廊开箱子，反而是四人间空间大，因为是上下铺的所以占地面积小（两人间是单层的，三人间是一个上下铺，一个单层的）~你的周围都是铁皮，隔壁半夜开派对你也别想睡，小房型甚至你的枕边就是冰柜，风扇在你耳边嗡嗡作响或者头顶上就是洗手池……

3 是医务所，船上管吃管住管看病，但是医务室医生的医术实在不敢恭维，走亚洲航线的船医务室基本上都是菲律宾的医生，那医术可想而知，我估计就是村里的医务所的医生都比他们强，我亲身的经历，就是喝凉水了急性肠胃炎（船上没有热水，唯一的热水是在餐厅），这病在陆地上是最简单不过的了，从小到大谁还没有因为吃凉得过急性肠胃炎呀，当时打一次针然后再吃几天药就好了，但在船上那帮小菲就是治不好，害得我疼了一个星期，天天都是急性肠胃炎，天天去打止疼针，那种感觉之前想都不敢想，医务室的人硬是说他们已经治好了，让我去上班，最后主管和人事知道带着我去医务室要的回家治疗的假……

4是安全，这就不多说了吧，就台风一个就够受的了……（一个在台风中生存下来的人）

所以虽然工资看起来高，但船上八个月无休，随时加班，没有五险一金，两个月的休假也是没有工资的，网费每月也得上百（70元500m），还有台风，所以与陆地上相同的职位一比，就有点不足了~

不过，也有好处，一是能存钱（没地花），二是买东西尤其是国外的东西能比国内便宜，三是可以世界各地逛逛~😁

既然是听说，那今天@海员 把自己十几年海上真实经历挑几个说给你听，希望以后不是听说，更不要道听途说海员工资非常高吧。

我先简单说下工资，再把海上真实的危险经历挑几个说说，希望读者有所真实了解海员这个职业，而不是听说。（看后有所感悟觉得不错给个赞，分享给更多想了解的人。）

工资

我在过去的问答里多次提及工资，大家也可以看过往。

普通船员（除实习生）工资：8500-13000元

高级船员工资：18000-70000元

真实经历

16年经过索马里海盗区，我当时在驾驶台值班开船，在雷达上疑似有海盗袭击，通过再次确认时，海盗已经瞄准我们船为目标，开始追赶我们，通过望远镜看到他肩上扛着火箭炮，我们此时面临生命安全受到威胁，我们启动了保安救援，同时对他们事先做出了防御准备，并且甩动船尾，试图摆脱他，没想到海盗一炮把我们驾驶台玻璃干穿，他们向我们船发出警告，要求我们停船，但是我们没有放弃，放弃就等于找死，所以一直在等待海上救援。

信号发出后不久，收到海上附近日本军舰的呼叫，他们向我们全速前进，并且使用军用直升机展开救援，对他们射子弹警告。

在海军的震慑下，他们放弃对我们登船，在他们的保护下安全驶进红海。如今我一直在想，要是当时没有他们救援，可能命就成了筹码，任人摆布。甚至可能会被弄死。

到此，以上就是小编对于金融机构高风险员工待遇的问题就介绍到这了，希望介绍关于金融机构高风险员工待遇的2点解答对大家有用。