金融行业降低费用，金融行业降低费用的措施

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金融行业降低费用的问题，于是小编就整理了1个相关介绍金融行业降低费用的解答，让我们一起看看吧。

如果所有4s都不收取金融服务费了，车价还能有现在的优惠幅度吗？

这个问题是当然的，因为4S店也是要生存的，他依旧会把自己的利益最大化，不过不允许收取金融服务费好处多多，是有利于市场的正规发展，就是说白了，赚钱赚到明处，让消费者的自主选择权更大，这样做更有利于品牌之间的竞争，现在的车辆只分为代步车，好车和豪车本身在购买的时候消费者已经给自己做了定位，所以说品牌之间的同等级车本身就是竞争的对象，举个例子吧，别克英朗，大众朗逸，大众速腾，雪佛兰科鲁兹，斯柯达明锐等等，这都是同等级，你要是卖的太硬，消费者转脸就换品牌了，还是在竞争上，只不过服务之类的，一定会提高

当然不会，4S店降低车价，增加服务费等，综合计算还是有利润。

纯卖裸车，大部分汽车亏钱。

如果禁收服务费，车价必然上涨，而且税是消费者买单的，

也就是说消费者掏出的钱只多不少。

现在各路车商的水狗基本上的套路都是“不收你服务费，我给你白打工？”但是他们他们选择性的无视了一点，那就是他们标出来的车价远远大于他们的进价，也就是说在平价售车的时候他们已经获取了大量的利润，但是他们不满足于这些利润，还要希望在此外攫取很多的收入，所以他们开始了各类的所谓的“代办服务费”，这些服务费一开始只是4S店为了方便客户提供的一些便利服务，消费者可以选择使用或者不使用，但是后来就变成了“必须要在店内接受”的强制性行为，而且价格越来越离谱类目越来越多，并且没有在物价管理部门接受备案或者核准，也没有报税，整体就是一笔糊涂账。导致现在所谓的4S店卖车的套路实际上就是打出一个看似很有吸引力的低价，但是等到你到了店里他们会用各种话术来诱惑你办贷款，然后在付款的过程中不断的一次一次来增收各类的奇怪费用，最后消费者付出的不仅远大于全款购车的费用也更是远大于自己去银行办理贷款购买车辆的费用。

说到这个，有些水狗会说“你可以选择别的店呀”，然而事实是，所有的4S店都是这个套路，他们已经形成了一个利益同盟，就是所谓的汽车协会，所以你去哪边，他们都会重复干这种事情，只要是车商，都在玩这种手段。而有些比较热销的车辆，4S店还要留着加价，根本不卖给普通的汽贸公司。

使用厂方信贷购车，经销商收取消费者的金融服务费，可以理解为综合车价的一部分。

也就是说，羊毛出在羊身上，如果取消这部分费用，这部分费用一定会转嫁到车价上，因此，贷款购车时，优惠会减少，甚至加价。

金融服务费和装修费是经销商通过变通的方式获取的利润，共同特点是高毛利，且利润被经销商独占。它们本质上是牺牲整车厂商利益的，因为正常情况下，这部分应该进入车价，和整车厂分享这部分利润，而一旦进入车价，经销商就不会获得像金融服务费和装修费那么高的利润了。

其实，只要跟经销商谈过使用厂商信贷购车，都知道使用信贷购车，考虑到多半免息，而且相比全款购车车价还更优惠，即使交了3%的金融服务费，算下来，还是贷款购车更合算。显然，消费者也不是傻子，都能算得过账，即使有金融服务费，消费者还是更愿意使用厂方信贷购车。

到此，以上就是小编对于金融行业降低费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于金融行业降低费用的1点解答对大家有用。