大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为啥买车要金融服务费呢的问题,于是小编就整理了2个相关介绍为啥买车要金融服务费呢的解答,让我们一起看看吧。
自GMAC将汽车消费贷款引入到国内以来,关于金融服务费的问题就一直存在,已经是行业内的潜规则,那么首先,我们先来阐述一下经销商为何要收取金融服务费:
1、补贴车价:
买过车的朋友都知道,全款买车跟贷款买车,车辆的销售价格是有差别的,以市场终端成交价格10W来说,全款买车裸车价格就是10W,贷款买车终端成交价格可能就是95000,但是贷款购车除了强制保险之外,还需缴纳一定金额的金融服务费,通常2000-5000不等(分品牌跟车辆价格),那么金融服务费就会补贴在车价里,这其中还包含保险的返利以及金融的返利等;
2、提高销售收入:
如果有销售顾问看到这个回答,他们心里是最清楚的,通常全款车跟贷款车提成是不一样的,要多出金融提成、保险提成等,有的品牌为了提高金融渗透率,甚至要求销售顾问必须卖贷款车,全款车不但提成很低甚至会出现倒扣的情况;
3、至于金融服务费合不合理,如果从字面的意思了解,肯定是不合理的除了正规金融机构,任何企业都没有权利收取该费用,这不但违反了消费者权益保护法,而且在工商层面也属于超范围经营;如果从汽车销售管理办法来看,经销商在提供一定服务前提下,“合理”的收取一定的费用也是可以的。但是“合理”两个字应该如何理解?有没有相关的行业标准?有没有经过物价部门审核那就是另外一回事了。
买车不能只看价格,决定购买之前一定问清楚是现金优惠还是综合优惠,这两个词总有人搞不清楚,最后被套路了;
那些认为不合理的人,我觉得都是占便宜没够那种,去买车的大部分人都应该有这样的经历,销售顾问报价前会问你的付款方式,其实这就是他在衡量该怎么给你报价,你如果是全款那么车价就高一点,因为一般付全款的他都没有理由收取其他的费用了,你如果是贷款,他可以给你裸车价低一点,然后给你加上各种费用,到最后你的实际支出可能都差不了多少,那些认为不合理的人都是想用贷款的价格买全款车,
分期购车的金融服务费有两种解释,对于消费者而言是本质相同。
贷款分期购车有两种方式,第一种是将车辆本身作为质押物从银行贷款,办理的方式是审核个人征信后银行放款给销售商。整个分期过程严格的说是与销售商无关的,因为银行能够审核通过销售商才会卖车给消费者,否则交易并不成立。
销售商在这一过程中只是协助消费者准备相关材料走办理程序,如消费者有办理经验的话可以谢绝协助,两方协商后可以取消这比服务费用;但强行协助就不合法了,这属于强卖,只是大部分消费者没有办理分期的经验往往会妥协。
第一种属于真正的服务费,目前没有硬性规定的收费标准所以仍不算违法行为;第二种金融服务费性质等于利息,是否合理在于如何理解。
部分车企旗下有自己的金融服务公司,可以以低于基础利率甚至免息为消费者提供分期。不过所谓的低息或免息也是换汤不换药,免除的部分是以金融服务的形式作为给销售商的奖励;一般为几千元的服务费基本与基础利率的利息相当或略少一部分,这比费用会一次性收取。
不过这种服务费属于车企对销售商的奖励机制,商业行为中这种奖励刺激了销售商的工作热情,车子卖的多车企自然获利更多,这和企业与员工的关系相同本无可厚非。
如果认为不合理的话车企的金融服务会直接按照基础利率计算费用,销售商在终端不收取之后车企再以其他方式奖励给销售商,这和消费者看似是没有关系的;不过没有金融服务费对销售商的直补车价的优惠力度就会缩水,对于消费者而言实际并不是利好。
任何行业买方和卖方总是有些对立的,不过换为思考的话任何人作为卖方都希望利益最大化,毕竟投资几千万到几亿不是为了公益。在工厂上班的人希望涨薪、开餐馆卖饭人希望涨价,都去买衣服的时候总希望越便宜越好,服装店的老板会怎么想呢?没有回报的付出服装店有必要去帮助消费者熨烫修整吗?
金融服务费并不违法,但前提是体现在购车合同中并且提前告知消费者,只要做到这两步理论上没有错误,因买卖平等如在被告知后消费者不能接受大可以不选择。汽车领域有很多看似不合理,但几乎每个领域都存在类似的问题,而汽车成为焦点主要是价格昂贵收费较高而已。
关于服务费如不能接受可以选择全款购车,或者一些不收取的这项费用的汽车品牌或二级经销商,选择面很宽可以多了解一些。
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到此,以上就是小编对于为啥买车要金融服务费呢的问题就介绍到这了,希望介绍关于为啥买车要金融服务费呢的2点解答对大家有用。